Les Chemtrails un Programme de Dépopulation ?

Les assasins ! Faut les menoters... 

Les Chemtrails font partie du Programme de Dépopulation prôné par les Mondialistes du Nouvel Ordre Mondial pour Éliminer les Gueux Inutiles !

 

Que projettent-ils dans le ciel ? 

Qui le fait ? 

Pourquoi le font-ils, quelles sont leurs motivations ? 

Et que pouvons-nous faire pour mettre un terme à cela ? 
Ce sont des questions que Richard Vobes a posées la semaine dernière à deux pilotes qui ont mené des recherches approfondies sur les chemtrails. 

Pour protéger leur anonymat, les deux pilotes ont été nommés Eves et Russ pour l'interview. 
Eves, actuellement basée en Belgique, est pilote professionnel depuis plus de 25 ans. 

Il a beaucoup voyagé en Europe, en Amérique, au Canada, au Moyen-Orient et à Singapour et a commencé à remarquer les chemtrails il y a environ 10 ans. 
Russ a commencé sa carrière dans l'aviation dans l'armée avant de devenir pilote professionnel. 

Il vole actuellement au Royaume-Uni et en Europe. 
Les chemtrails nous ramènent au programme de dépopulation, a déclaré Eves. 

Il mène à l’Organisation Mondiale de la Santé et au Forum Économique Mondial, et Bill Gates figure parmi ses principaux sponsors. 
Le programme des chemtrails va en profondeur, a déclaré Russ. 

Les autorités de restriction et de contrôle de l'espace aérien international sont impliquées, ainsi que les autorités de l'aviation militaire et civile.
 

https://www.youtube.com/watch?v=I5Hy1hz7hlU

Richard Vobes : La vérité sur les chemtrails des pilotes, 12 juin 2024 (58 min)

La géo-ingénierie est une science controversée consistant à manipuler le climat dans le but déclaré de lutter contre le changement climatique d'origine humaine. 

Il existe plusieurs types de géo-ingénierie, notamment la gestion du rayonnement solaire ("SRM") ou géo-ingénierie solaire. 
L'injection d'aérosols stratosphériques ("SAI"), ou géo-ingénierie des aérosols stratosphériques ("SAG"), est une pratique spécifique de géo-ingénierie solaire qui consiste à pulvériser des aérosols dans le ciel pour tenter de dévier les rayons du Soleil. 

Ce sont des exemples de ce que l'on appelle souvent des traces chimiques ou des chemtrails.

Que pulvérisent-ils et pourquoi ? 
Partout en Europe, des tests ont été effectués sur des échantillons de résidus laissés sur les voitures et les toits. 

Grâce à la spectrométrie de masse, plusieurs laboratoires ont confirmé que les principaux constituants sont le baryum, le strontium, l'oxyde d'aluminium, divers microplastiques, jusqu'à 2% d'uranium et l'oxyde de graphène.
"Ce sont généralement les éléments de base de ce qu'ils pulvérisent", a déclaré Eves. 

Ajoutant que le baryum et le strontium sont tous deux cancérigènes.
"Nous avons découvert qu’en Europe, environ les deux tiers des produits chimiques proviennent d’Amérique et environ un tiers d’Inde. 

Diverses entreprises les font venir ; Nous pensons également que les militaires les font venir", a déclaré Eves. 

En Belgique, dit-il, "l’armée pulvérise depuis un certain temps déjà. 

En fait, les militaires pulvérisent depuis bien plus longtemps que les opérateurs civils. 
"La justification, disent-ils – nous parlons des mondialistes du Nouvel Ordre Mondial, etc. – est d'obscurcir le Soleil parce que c'est le changement climatique, ou peu importe comment ils veulent l'appeler la semaine prochaine, et d'empoisonner insidieusement tout", a expliqué Eves. 
"C'est le programme de dépeuplement, tout cela nous ramène à cela", a ajouté Eves. 

"Cela nous ramène à l’Organisation mondiale de la santé ; cela nous ramène au [Forum économique mondial] et les principaux acteurs qui le sponsorisent sont la Fondation Bill Gates et plusieurs autres." 
Eves a poursuivi en disant que ce programme est inclus dans l'Agenda 2030 et l'Agenda 21 des Nations Unies. 

"Il est bien documenté dans les Agendas de Johns Hopkins", a déclaré Eves. 
C'est également dans l'Accord de Paris sur le climat de 2015, également connu sous le nom d'Accord de Paris. 

"L'Accord de Paris sur le climat en 2015, dont tous les États membres ont signé un accord stipulant que c'est ce qu'ils allaient faire, entreprendre la géo-ingénierie", a déclaré Russ. 

"L'Accord de Paris sur le climat est totalement basé sur la fraude… parce que nous savons [qu'ils ont menti sur] les niveaux de CO2 !" 

Les chemtrails ne sont pas seulement des crimes contre l’humanité, mais aussi des crimes contre le monde naturel. 
Les produits chimiques issus des chemtrails se retrouvent dans l’herbe que les animaux mangent ensuite. 

"Nous avons parlé à de nombreux agriculteurs… de Belgique et beaucoup d'entre eux signalent toutes sortes de problèmes avec les animaux, en particulier les nouveau-nés comme les agneaux. 

Cela commence à tout affecter. Et c'est insidieux !", a déclaré Eves. 
Lorsque l'aluminium pénètre dans le sol, il tue toute la vie végétale depuis les racines, a déclaré Russ. 

Et entre autres, l’oxyde d’aluminium favorise la maladie d’Alzheimer chez l’homme. 

Selon Geoengineering Watch , on constatait déjà il y a 10 ans que les populations d'abeilles souffraient des effets néfastes des chemtrails. 
"Il a été prouvé que les abeilles [ ] ont tellement d'aluminium accumulé dans leur système qu'elles contractent une forme de maladie d'Alzheimer", a déclaré Russ. 

"Si les abeilles meurent et les cultures meurent, ce qui fait partie du plan et de l'Agenda général, c'est de là que viennent les problèmes d'approvisionnement alimentaire", a déclaré Russ. 

"Tout est lié." 
Des demandes de centaines de brevets de géo-ingénierie ont été déposées par diverses entreprises du monde entier, a déclaré Eves. 

"Les principaux sponsors d’un grand nombre de ces entreprises proviennent tous des mêmes sources, à savoir certaines fondations Soros, Gates, etc." 
Au début, Eves a écarté les particules métalliques présentes dans le carburant d'aviation, car on pensait que la partie chaude du moteur allait tout faire fondre. 

"Mais en réalité, ce qu'ils mettent dans le carburant a un point de fusion plus élevé, d'environ 900 degrés, et les sections chaudes des moteurs ont tendance à brûler entre 700 et 800 degrés. 

[Cependant,] une grande partie de ces applications de pulvérisation que vous pouvez voir faire par les avions ne passent pas par le carburant, une partie se trouve dans le carburant, une très petite quantité, mais une grande partie provient en fait de buses externes", a déclaré Eves. 
Les particules métalliques qu'ils pulvérisent à environ 3.000 à 5.000 mètres travaillent avec HAARP.
"[HAARP] est à haute fréquence, mais ils utilisent des milliers de watts, ce qui affecte l'ionosphère. 

Et ayant déjà les particules métalliques dans l'ionosphère, elles peuvent provoquer différentes pressions ou dômes de chaleur, comme ils l'appellent, qui manipulent ensuite le jet stream, qui capte alors plus d'eau car sa trajectoire marine est plus longue. 

Et puis, quand le dôme thermique s’effondre, le courant-jet arrive alors sur le Royaume-Uni [et] sur l’Europe du Nord et nous avons deux à trois fois les précipitations normales. 

Tout cela est fait par conception", a expliqué Eves. 
Russ a expliqué qu'il existe un modèle particulier dans les traces qui indique quand HAARP a été activé. 

"Ils appellent cela le ciel du maquereau… [ce] sont de très fines ondulations dans le ciel", a déclaré Russ. 

 

Richard Vobes : La vérité sur les chemtrails des pilotes (horodatage 19:20)

En termes météorologiques, un ciel de maquereau est provoqué par les ondes de fréquence dans la haute atmosphère. 

"Bien sûr, si vous voulez faire quelque chose en secret sans que les gens se rendent compte de ce que vous faites, vous allez faire en sorte que cela paraisse aussi naturel que possible", a déclaré Russ.
"Mais il existe à maintes reprises des exemples d'endroits où ils ont pulvérisé puis manipulé – tout le monde a été témoin, photographié et filmé de ce nuage de maquereaux. 

Le nuage de maquereaux confirme que HAARP a été utilisé ou bien un radar 5G ou Doppler… 

Il est évidemment très difficile de savoir s'il s'agit d'un ciel de maquereaux véritablement naturel ou s'il a été manipulé par HAARP mais [HAARP manipulé] coïncide normalement en quelques heures seulement de pulvérisation en cours.
 

Quels types d’aéronefs sont impliqués dans les opérations de pulvérisation ? 
C'est un mélange de vols commerciaux et d'avions spécialement adaptés qui effectuent les pulvérisations. 

"Les premiers coupables étaient des avions cargo qui ont été convertis", a déclaré Eves. 

En Europe, "il existe une société qui fournit des avions cargo appelée ASL… [qui] loue certains de ces avions à diverses sociétés à travers l'Europe, des sociétés de fret qui demandent ensuite les conversions qui sont assez simples à réaliser." 
"Au Royaume-Uni, nous surveillons également quelques entreprises qui disposent d'un système roll-on-roll-off", a déclaré Eves. 
Le système roll-on roll-off est un système conteneurisé, un peu comme celui d'un avion cargo. 

"C'est une palette avec une pompe, du câblage, un conteneur contenant les produits chimiques. 

Ils sont chargés dans l'avion. 

Ils sont mis en place. 

Un ingénieur les connectera tous et il décollera", a déclaré Eves. 
D'autres avions seront équipés de réservoirs permanents. 

"Ils sont délibérément installés, de sorte que la CAA [autorité de l'aviation civile] de chaque pays a approuvé ces systèmes. 

Ainsi, la CAA sait ce qu'elle fait", a déclaré Eves.

Les pilotes savent-ils ce qu'ils font ? 

"Oui, ils le sont à 100%", a déclaré Eves. 

Ces produits chimiques sont classés comme marchandises dangereuses. 

"Si vous avez des marchandises dangereuses à bord… le commandant de bord doit avoir ce qu'on appelle un NOTOC, qui est une NOTification AU commandant de bord, et qui indiquera où se trouvent les marchandises dangereuses [positionnées dans l'avion]." 
Le personnel au sol et les fabricants de produits chimiques, par exemple, le savent-ils ? 

"L'ensemble du système est très intelligemment conçu", a déclaré Eves. 

Pour les entreprises dédiées à l'épandage, les pilotes et les ingénieurs sont généralement d'anciens militaires qui ont signé la loi sur les secrets officiels de leur pays et "ils savent se taire". 
Les fournisseurs de produits chimiques ne posent probablement pas trop de questions. 

Les gens qui mélangent les produits chimiques : "Oui, ils le sauront avec certitude, mais il y en aura très peu et encore une fois, ils seront soumis à des contrats très stricts d'accords de non-divulgation, etc.", a déclaré Eves. 

"C'est très bien organisé [et] le nombre de personnes effectuant la manipulation sera minime."
 

Qui d’autre est au courant ? 
Russ a déclaré que même s'il est difficile de savoir combien d'avions opèrent à un moment donné, ce qui est clair est qu'ils opèrent selon un modèle défini. 

"Ce modèle défini… est entièrement contrôlé par les services de la circulation aérienne internationaux et britanniques."
"Nous savons également qu'ils discutent avec les opérateurs militaires. [Au] National Air Traffic Service, ou NATS comme on l'appelle, les opérateurs militaires et civils sont assis côte à côte dans une même salle de contrôle", a déclaré Russ. 
Un plan de vol est déposé afin qu'ils connaissent l'itinéraire, l'altitude, la vitesse et la direction que les vols vont prendre avant le décollage de l'avion. 

Les avions sont ensuite bloqués afin qu'ils ne soient pas visibles sur les trackers de vol en direct, tels que Radar 24. "[Les contrôleurs militaires et civils] peuvent évidemment voir l'avion pour des raisons de sécurité… [mais] les applications ne permettent pas à Joe Public de les voir.", a expliqué Russ. 
Pour défendre les pays contre les attaques, il existe un système international appelé alerte de réaction rapide ("QRA"), a déclaré Russ. 

L'OTAN l'appelle le système de police de l'air de l'OTAN et, aux États-Unis, on l'appelle NORAD. 

"Si un avion, pour une raison quelconque, n'apparaît pas sur un système radar ou s'il perd son contact radio avec le contrôleur, etc., il lancera alors un QRA qui implique le brouillage des avions de combat." 

Cela signifie que les avions qui pulvérisent des chemtrails ont l’autorisation de voler parce que la Royal Air Force n’est pas pressée de les intercepter. 
"C'est là que tout cela va en profondeur", a déclaré Russ. 

"Parce que cela montre l'implication des restrictions et du contrôle de l'espace aérien international ainsi que de la CAA ici au Royaume-Uni."
 

Que peut faire le public ? 
Le public peut faire beaucoup de choses, a déclaré Eves. 

Il existe de nombreux sites Web sur lesquels les gens peuvent publier des photographies et des informations pour aider à rassembler des preuves.Donc, pour tout le monde, soyez plus attentif et rassemblez des preuves lorsque vous le pouvez. 
Les avions qui pulvérisent pulvérisent entre 3.000 et 5.000 metres, volent assez lentement et ne figurent pas sur les applications de suivi des vols. 

Alors, si vous disposez d’un bon appareil photo, d’un téléobjectif ou même d’un téléphone, prenez une photo de l’avion en notant le lieu, la date, l’heure et la direction du vol. 
Si vous remarquez un équipement inhabituel lorsque vous êtes dans un aéroport, prenez-en note. 

Il serait très utile que vous connaissiez quelqu'un qui travaille dans un aéroport et que vous puissiez lui demander de noter tout équipement ou activité inhabituel.

Ils pulvérisent également sur la mer. 

Au-dessus de la mer, les avions ont tendance à descendre jusqu'à environ 1500 mètres. 

Donc, si les pêcheurs et les agriculteurs proches de la côte pouvaient prêter davantage attention au ciel et prendre des photos, cela aiderait. 
Une autre idée consiste à utiliser des photographies accélérées sur une heure ou quelques heures pour montrer les avions en train de pulvériser et les chemtrails en développement. 

Cela contribuera à sensibiliser. 

N'oubliez pas de mettre une date et un horodatage sur les images ou la vidéo. 
On ne nous a pas demandé notre consentement pour pulvériser des produits chimiques dans le ciel. 

À l'approche des élections, vous pouvez également contacter les candidats pour votre député et leur indiquer que vous aimeriez qu'ils fassent campagne contre les chemtrails ou au moins soulever la question s'ils souhaitent avoir votre vote. 

Ou bien, vous pouvez simplement poser une question approfondie telle que "Quelle est votre opinion sur les chemtrails ?"

Partagé par Rhoda Wilson le 19 juin 2024 : 
https://expose-news.com/2024/06/19/chemtrails-are-part-of-the-depopulation-agenda/

A voir : Les chemtrails ne sont pas une théorie, ils sont un fait conspirationniste